Gefahrgut, Lithiumbatterien im Transport

• Directive 2008/68/EC on inland transport of dangerous goods
• ADR, RID and ADN agreements
• IATA Dangerous Goods Regulations for air
• Regulation (EC) No 1272/2008 — CLP classification

Wer muss benennen

Jedes Unternehmen, dessen Tätigkeiten den Transport, die Verpackung, das Laden, das Befüllen oder das Entladen von Gefahrgut umfassen, muss einen Gefahrgutbeauftragten ernennen. Dies betrifft E-Commerce-Verkäufer, die Lithiumbatterien, Aerosole, Farben, Klebstoffe und Parfums versenden, von denen die meisten nicht wissen, dass sie betroffen sind.

Schwellen und Ausnahmen

Bestimmungen zu begrenzten Mengen und Ausnahmen reduzieren die Verpflichtungen für kleine Pakete, entfernen jedoch nicht die Klassifizierungs-, Verpackungs- und Kennzeichnungspflichten. Einige Ausnahmen gelten für Unternehmen, deren Tätigkeiten ancillary sind und unter definierten Schwellenwerten liegen.

Was auf das Etikett gehört

UN-Nummer und ordnungsgemäßer Versandname, Gefahrensymbole für die Klasse und Division, Orientierungspfeile, wo erforderlich, das Lithiumbatteriemark mit der Telefonnummer, Überpackungskennzeichnung und für begrenzte Mengen das spezifische Diamantzeichen. Die Dokumentation muss der Sendung beigefügt werden.

Marktplatz-Felder

Transportunternehmen lehnen nicht konforme Sendungen ab oder verweigern sie, und insbesondere Luftfrachtführer prüfen Versender. Marktplätze schränken ein, welche Erfüllungsoptionen für Gefahrgut verwendet werden können, was die Lieferzusagen beeinflusst.

Unterlagen, die Sie vorhalten müssen

Transportdokumente mit der korrekten Beschreibung, befolgte und nachgewiesene Verpackungsanweisungen, UN 38.3-Testzusammenfassungen für Lithiumzellen und -batterien, Sicherheitsdatenblätter, Schulungsunterlagen für alle beteiligten Mitarbeiter sowie den Jahresbericht des Gefahrgutbeauftragten und Unfallberichte.

Normen und Prüfungen

UN 38.3 für Lithiumzellen und -batterien, Verpackungsleistungsprüfungen gemäß der UN-Spezifikation für die Verpackungsgruppe und Klassifizierungstests gemäß CLP, wenn die Substanz noch nicht klassifiziert ist.

Sprachanforderungen

Transportdokumente in einer Sprache, die von den Transitländern gefordert wird, was für den Straßenverkehr innerhalb der Union in der Regel eine zusätzliche Sprache über die Ursprungssprache hinaus bedeutet.

Ab wann es gilt

Vor der ersten Sendung. Der Gefahrgutbeauftragte muss ernannt werden, bevor die Aktivität beginnt, nicht nach einem Vorfall.

Aufbewahrungsfristen

Schulungsunterlagen für die von ADR festgelegten Zeiträume, Berichte des Gefahrgutbeauftragten für fünf Jahre und UN 38.3-Zusammenfassungen, solange die Zellen geliefert werden.

Was bei Verstößen passiert

Verweigerung und Stilllegung der Sendung, Geldstrafen und strafrechtliche Haftung, wenn ein Vorfall eintritt. Vorfälle im Lufttransport mit Lithiumbatterien werden als Sicherheitsereignisse untersucht, mit Konsequenzen für den Versender.

Wer kontrolliert

Nationale Transportbehörden, Straßenüberwachung, Luftfahrtbehörden und Transportunternehmen, die als Torwächter fungieren.

Wo die Grenze verläuft

Dieses Regime ist völlig getrennt von dem Produktrecht: Ein Produkt kann für den Verkauf vollkommen konform sein und dennoch als verpackt unversendbar sein. Verkäufer von Powerbanks, E-Bike-Batterien, Parfums, Aerosolen und Farben sind am häufigsten betroffen, da es sich um gewöhnliche Konsumgüter mit Gefahrgutklassifizierungen handelt.

Häufige Fragen

Brauchen wir einen Gefahrgutbeauftragten, um Powerbanks zu versenden?

Wenn Ihr Unternehmen sie transportiert, verpackt oder versendet und Sie über den Schwellenwert für ancillary Tätigkeiten liegen, ja. Viele E-Commerce-Verkäufer erfüllen dies, ohne es zu wissen.

Ist ein UN 38.3-Bericht ausreichend?

Er ist notwendig, aber nicht ausreichend. Verpackung, Kennzeichnung, Dokumentation und Schulung des Personals sind separate Anforderungen.