E-Bikes, E-Scooter und leichte Elektrofahrzeuge

• Regulation (EU) 2023/1230 — Machinery
• Directive 2014/30/EU — EMC
• Regulation (EU) 2023/1542 — Batteries
• Regulation (EU) 168/2013 for faster vehicles

Wer muss benennen

Hersteller außerhalb der Union, die E-Bikes, E-Scooter und ähnliche Fahrzeuge an EU-Nutzer verkaufen.

Schwellen und Ausnahmen

Pedelecs bis 250 W mit Unterstützung bis 25 km/h fallen unter die Maschinenrichtlinien. Darüber hinaus werden sie zu typgenehmigten Fahrzeugen gemäß der Verordnung 168/2013, was ein deutlich strengeres Regime darstellt.

Was auf das Etikett gehört

CE-Kennzeichnung, Hersteller- und Vertreterninformationen mit einer EU-Adresse, Modell- und Seriennummer, maximale kontinuierliche Nennleistung und die Batteriekennzeichnungen.

Marktplatz-Felder

Marktplätze erfordern die verantwortliche Person in der EU, die Nummer des Batterieherstellers und oft den EN 15194 Prüfbericht.

Unterlagen, die Sie vorhalten müssen

EU-Konformitätserklärung, technische Unterlagen, Risikobewertung, Konformitätsdokumente für Batterie und Ladegerät sowie WEEE- und Batterieanmeldungen.

Normen und Prüfungen

EN 15194 für elektrisch unterstützte Fahrräder, EN 17128 für persönliche leichte Elektrofahrzeuge sowie Sicherheitstests für Batterien gemäß IEC 62133.

Sprachanforderungen

Anleitungen und Sicherheitswarnungen in der Sprache jedes Mitgliedstaates des Verkaufs.

Ab wann es gilt

Vor dem Inverkehrbringen, mit Batterie- und WEEE-Registrierung pro Land vor der ersten Lieferung.

Aufbewahrungsfristen

10 Jahre.

Was bei Verstößen passiert

Rücknahme, Zollverweigerung und Geldstrafen. Batteriebrände machen dies zu einer stark überwachten Kategorie.

Wer kontrolliert

Nationale Marktüberwachungsbehörden, Transportbehörden für schnellere Fahrzeuge und Batterie-Register.

Wo die Grenze verläuft

Die Überschreitung von 250 W oder 25 km/h führt dazu, dass das Fahrzeug in die Typgenehmigung übergeht, wo ein bevollmächtigter Vertreter allein nicht ausreicht: Das Fahrzeug benötigt eine Genehmigung, bevor es überhaupt verkauft werden kann.

Häufige Fragen

Brauchen wir eine separate Registrierung für die Batterie?

Ja, in jedem Mitgliedstaat, in den Sie versenden. Der EU-Vertreter deckt dies nicht ab.