Boten, maritieme uitrusting en reddingsvesten

• Directive 2013/53/EU — Recreational Craft
• Directive 2014/90/EU — Marine Equipment
• Regulation (EU) 2016/425 — PPE for lifejackets
• Regulation (EU) 2016/1628 — engine emissions

Wie moet aanwijzen

Fabrikanten buiten de Unie die recreatieve vaartuigen, motoren of maritieme uitrusting op de EU-markt brengen. Particuliere importeurs die een boot voor eigen gebruik binnenbrengen, hebben ook verplichtingen, waaronder een post-constructiebeoordeling wanneer het vaartuig niet is gebouwd volgens de EU-eisen.

Drempels en vrijstellingen

De Richtlijn Recreatieve Vaartuigen dekt vaartuigen van 2,5 tot 24 meter romp lengte. Persoonlijke watercraft vallen onder deze richtlijn ongeacht de lengte. Reddingsvesten zijn categorie II of III PPE, afhankelijk van de drijfvermogen en het beoogde gebruik.

Wat op het etiket moet

CE-markering, het identificatienummer van het vaartuig, het bouwnummer met de ontwerp categorie, maximale belasting en personen, fabrikant en EU-vertegenwoordiger gegevens, en voor motoren de emissie- en geluidsgoedkeuringsinformatie. Reddingsvesten dragen CE-markering met het nummer van de aangemelde instantie en de drijfvermogen beoordeling in newton.

Marktplaatsvelden

Maritieme marktplaatsen vereisen de verklaring van overeenstemming en de gebruikershandleiding. Reddingsvesten die zonder een nummer van de aangemelde instantie worden verkocht, worden verwijderd, evenals die welke normen citeren die niet bestaan.

Documentatie die u moet bewaren

EU-verklaring van overeenstemming, technisch dossier, stabiliteits- en drijfvermogen berekeningen, gebruikershandleiding, documenten voor motor emissie en geluidsgoedkeuring, en voor reddingsvesten het EU-typegoedkeuringscertificaat.

Normen en tests

EN ISO 12217 voor stabiliteit en drijfvermogen, EN ISO 10240 voor de gebruikershandleiding, motor testen onder Verordening 2016/1628, en EN ISO 12402 serie voor reddingsvesten en drijfhulpmiddelen.

Taalvereisten

De gebruikershandleiding in de officiële taal van de lidstaat waar het vaartuig op de markt wordt gebracht, wat verplicht is en vaak ontbreekt bij geïmporteerde vaartuigen.

Vanaf wanneer

Voor het op de markt brengen of in gebruik nemen. Post-constructiebeoordeling is van toepassing op vaartuigen die zonder EU-conformiteit zijn geïmporteerd.

Bewaartermijn

Tien jaar voor de technische documentatie.

Bij niet-naleving

Verbod op gebruik, intrekking en weigering van registratie door nationale maritieme autoriteiten, wat voorkomt dat de boot überhaupt wordt gebruikt.

Wie handhaaft

Markttoezichtautoriteiten, nationale maritieme administraties, aangemelde instanties en douane.

Waar de grens ligt

Een paddleboard of kayak onder de 2,5 meter valt buiten de Richtlijn Recreatieve Vaartuigen en valt onder GPSR, terwijl de drijfhulpmiddel die ermee wordt verkocht PPE is. Producten van de Richtlijn Maritieme Uitrusting voor commerciële vaartuigen volgen een apart wielmerkregime.

Veelgestelde vragen

Kan ik een in de VS gebouwde boot voor persoonlijk gebruik importeren?

Ja, maar als particuliere importeur moet je zorgen voor conformiteit, wat meestal betekent dat er een post-constructiebeoordeling door een aangemelde instantie nodig is voordat deze in de Unie wordt gebruikt.

Is een drijfhulpmiddel hetzelfde als een reddingsvest?

Nee. Drijfhulpmiddelen van 50 newton zijn voor zwemmers in beschut water; reddingsvesten van 100 newton en meer draaien een bewusteloze persoon. Het zijn verschillende klassen met verschillende testen.