Portabebés, fulares y sistemas de viaje

• Regulation (EU) 2023/988 — GPSR
• Regulation (EU) 2019/1020 — Article 4
• Regulation (EC) No 1907/2006 — REACH

Quién debe designarlo

Fabricantes y vendedores fuera de la Unión que colocan portabebés y fulares en el mercado de la UE. Los fulares tejidos a mano y en pequeñas cantidades están completamente en el ámbito de aplicación, y el segmento artesanal es donde se encuentra la mayor parte del incumplimiento.

Umbrales y exenciones

Ninguno. El perfil de riesgo — asfixia y caídas para los lactantes — significa que la aplicación no se escala con el volumen.

Qué debe figurar en la etiqueta

Detalles del fabricante y de la persona responsable con una dirección en la UE, identificación del lote, el peso y rango de edad, y las advertencias requeridas por la norma, incluyendo la advertencia de posicionamiento sobre la vía aérea del lactante.

Campos en los marketplaces

Los mercados verifican la persona responsable y la presencia de la advertencia de posicionamiento de la vía aérea, que es la instrucción de seguridad más importante en esta categoría.

Documentación que debes conservar

Documentación técnica, análisis de riesgos que cubren caídas, asfixia y posicionamiento de la cadera, informes de pruebas y evidencia de REACH para tintes y hebillas.

Normas y ensayos

EN 13209-1 para portabebés con armazón y EN 13209-2 para portabebés suaves, cubriendo la resistencia, la seguridad de la hebilla y las dimensiones de la apertura de las piernas, además de los principios de EN 16890 donde se involucra una superficie para dormir.

Requisitos lingüísticos

Advertencias e instrucciones en el idioma de cada estado miembro de venta, con las advertencias de posicionamiento destacadas en lugar de en un folleto doblado.

Desde cuándo se aplica

Antes de que el producto esté disponible.

Cuánto se conservan los documentos

Diez años.

Qué ocurre si no cumples

Alertas de retirada y de Safety Gate. Las muertes de lactantes en fulares han impulsado tanto la atención regulatoria como estándares voluntarios más estrictos que el mínimo legal.

Quién lo controla

Autoridades nacionales de vigilancia del mercado y aduanas.

Dónde está el límite

Un portabebés que se convierte en un adaptador de asiento de coche implica la aprobación del tipo de vehículo para ese componente. Y un fular estilo hamaca con función de dormir puede ser evaluado según los requisitos de productos para dormir en lugar de los de portabebés.

Las preguntas que nos hacen

¿Los fulares hechos a mano necesitan pruebas?

Sí. No hay exención artesanal, y las pruebas de resistencia y deslizamiento son precisamente lo que un fular hecho a mano necesita demostrar.

¿Qué norma se aplica a un fular elástico?

EN 13209-2 cubre portabebés suaves, y el régimen de pruebas aborda la elongación de la tela así como el sistema de sujeción.