E-bikes, e-scooters e veículos elétricos leves

• Regulation (EU) 2023/1230 — Machinery
• Directive 2014/30/EU — EMC
• Regulation (EU) 2023/1542 — Batteries
• Regulation (EU) 168/2013 for faster vehicles

Quem tem de designar

Fabricantes fora da União que vendem e-bikes, e-scooters e veículos semelhantes para usuários da UE.

Limiares e isenções

Pedelecs até 250 W com assistência a 25 km/h permanecem sob as regras de máquinas. Acima disso, tornam-se veículos aprovados por tipo sob o Regulamento 168/2013, que é um regime muito mais rigoroso.

O que deve constar do rótulo

Marca CE, detalhes do fabricante e do representante com um endereço na UE, modelo e número de série, potência nominal contínua máxima e as marcações da bateria.

Campos nos marketplaces

Os marketplaces exigem a pessoa responsável na UE, o número do produtor de baterias e frequentemente o relatório de teste EN 15194.

Documentação a conservar

Declaração de conformidade da UE, dossiê técnico, avaliação de riscos, documentos de conformidade da bateria e do carregador, e registros de WEEE e baterias.

Normas e ensaios

EN 15194 para ciclos com assistência elétrica, EN 17128 para veículos elétricos leves pessoais, além de testes de segurança da bateria conforme IEC 62133.

Requisitos linguísticos

Instruções e avisos de segurança no idioma de cada estado membro de venda.

A partir de quando

Antes de colocar no mercado, com registro de bateria e WEEE por país antes do primeiro envio.

Prazo de conservação

10 anos.

Em caso de incumprimento

Retirada, recusa aduaneira e multas. Incêndios de baterias tornam esta uma categoria fortemente monitorada.

Quem fiscaliza

Autoridades nacionais de vigilância do mercado, autoridades de transporte para veículos mais rápidos e registros de baterias.

Onde está a fronteira

Exceder 250 W ou 25 km/h move o veículo para aprovação de tipo, onde um representante autorizado sozinho não é suficiente: o veículo precisa de aprovação antes de poder ser vendido.

Perguntas frequentes

Precisamos de um registro separado para a bateria?

Sim, em cada estado membro para o qual você envia. O representante da UE não cobre isso.