E-bike, e-scooter e veicoli elettrici leggeri

• Regulation (EU) 2023/1230 — Machinery
• Directive 2014/30/EU — EMC
• Regulation (EU) 2023/1542 — Batteries
• Regulation (EU) 168/2013 for faster vehicles

Chi deve nominarlo

Produttori al di fuori dell'Unione che vendono e-bike, e-scooter e veicoli simili agli utenti dell'UE.

Soglie ed esenzioni

I pedelec fino a 250 W con assistenza fino a 25 km/h rimangono sotto le norme sulle macchine. Oltre a questo diventano veicoli approvati secondo il Regolamento 168/2013, che è un regime molto più pesante.

Cosa deve comparire in etichetta

Marcatura CE, dettagli del produttore e del rappresentante con un indirizzo nell'UE, modello e numero di serie, potenza nominale continua massima e marcature della batteria.

Campi sui marketplace

I marketplace richiedono la persona responsabile nell'UE, il numero del produttore di batterie e spesso il rapporto di prova EN 15194.

Documentazione da tenere

Dichiarazione di conformità dell'UE, fascicolo tecnico, valutazione dei rischi, documenti di conformità della batteria e del caricabatterie, e registrazioni WEEE e batterie.

Norme e prove

EN 15194 per cicli elettricamente assistiti, EN 17128 per veicoli elettrici leggeri personali, oltre ai test di sicurezza delle batterie secondo IEC 62133.

Requisiti linguistici

Istruzioni e avvertenze di sicurezza nella lingua di ciascuno stato membro di vendita.

Da quando si applica

Prima di immettere sul mercato, con registrazione della batteria e WEEE per paese prima della prima spedizione.

Per quanto si conservano i documenti

10 anni.

Cosa succede se non sei in regola

Ritiro, rifiuto doganale e multe. Gli incendi delle batterie rendono questa una categoria fortemente monitorata.

Chi controlla

Autorità nazionali di sorveglianza del mercato, autorità dei trasporti per veicoli più veloci e registri delle batterie.

Dove passa il confine

Superare i 250 W o 25 km/h sposta il veicolo nell'approvazione di tipo, dove un rappresentante autorizzato da solo non è sufficiente: il veicolo ha bisogno di approvazione prima di poter essere venduto.

Le domande che ci fanno

Abbiamo bisogno di una registrazione separata per la batteria?

Sì, in ogni stato membro a cui spedisci. Il rappresentante dell'UE non la copre.