تتبع الأسطول، كاميرات Dashcams وتتبع المركبات

• Regulation (EU) 2016/679 — GDPR, Articles 27 and 88
• Directive 2014/53/EU — Radio Equipment
• Regulation (EU) 2023/2854 — Data Act for vehicle-generated data
• Regulation (EU) 2024/2847 — CRA

من يجب أن يعيّن

المزودون خارج الاتحاد الذين يبيعون أجهزة تتبع أو خدمات تليماتية للأساطيل التي تعمل في الاتحاد الأوروبي. بيانات الموقع للسائقين هي بيانات شخصية عن العمال، والتي تعتبر واحدة من أكثر سياقات المعالجة حساسية في الاتحاد وتخضع لتنظيم إضافي بموجب القانون الوطني للعمل وفقًا للمادة 88.

الحدود والإعفاءات

لا شيء. حتى الأسطول الصغير يثير الالتزامات، وموافقة مجلس العمل مطلوبة في عدة دول أعضاء بغض النظر عن الأساس القانوني المختار.

ما يجب أن يظهر على الملصق

علامة CE والعلامات المعتادة للأجهزة. بالنسبة للخدمة، هوية الممثل في إشعار الخصوصية ومعلومات واضحة للسائقين حول ما يتم تتبعه، ومتى، ومن يرى ذلك.

حقول المنصات

عملاء الأسطول يحتاجون إلى تقييم تأثير حماية البيانات ووصف جاهز لمجلس العمل قبل النشر. الكاميرات المباعة للمستهلكين تواجه قواعد وطنية منفصلة، حيث أن عدة دول أعضاء تقيد التسجيل المستمر للطرق العامة.

المستندات الواجب الاحتفاظ بها

سجلات المادة 30، شروط المادة 28 مع مشغلي الأسطول، تعيين المادة 27، تقييم تأثير حماية البيانات الذي يغطي مراقبة الموظفين، جداول الاحتفاظ التي تميز الاستخدام التشغيلي عن الاستخدام الإثباتي، وآلية النقل. وثائق الأجهزة كما هو الحال مع أي منتج إذاعي.

المعايير والاختبارات

اختبارات الراديو، EMC وبيئة الكهرباء للمركبة للجهاز، وحيث يستنتج النظام سلوك السائق، دليل الدقة، لأن تقييم السائقين بناءً على البيانات المستنتجة تم تحديه بنجاح.

المتطلبات اللغوية

معلومات السائق بلغة السائقين، ووثائق العملاء بلغة السوق.

متى ينطبق

الممثل قبل بدء المعالجة. أحكام قانون البيانات بشأن الوصول إلى البيانات التي تم إنشاؤها بواسطة المركبات قد تم تطبيقها منذ سبتمبر 2025 وتعيد تشكيل من يمكنه الحصول على ماذا من المركبات المتصلة.

مدة حفظ المستندات

بيانات الموقع فقط للفترة التشغيلية اللازمة، عادةً أيام أو أسابيع بدلاً من سنوات، ما لم يبرر غرض إثبات محدد فترة أطول. الاحتفاظ بسجلات الموقع المستمرة للعمال إلى أجل غير مسمى هو التصميم الأكثر تعرضًا للعقوبات.

عند عدم الامتثال

حتى 20 مليون يورو أو 4% من العائدات. حالات مراقبة الموظفين تجذب تنفيذًا متسقًا عبر الاتحاد، وقد حظرت عدة سلطات التتبع المستمر خارج ساعات العمل بشكل قاطع.

من ينفّذ

سلطات حماية البيانات، مفتشو العمل في بعض الدول الأعضاء، ومراقبة السوق للأجهزة.

أين يقع الحد الفاصل

الاستخدام الخاص لمركبة الشركة هو المكان الذي تُفقد فيه القضايا: التتبع الذي يستمر خارج ساعات العمل، أو الذي لا يمكن إيقافه، تم العثور عليه غير قانوني مرارًا وتكرارًا. تضيف كاميرات Dashcams طبقة ثانية، لأن لقطات مستخدمي الطرق الآخرين تُعالج بواسطة الأسطول، وفي بعض التصاميم، بواسطة البائع.

أسئلة تُطرح علينا

هل يمكننا تتبع المركبات بشكل مستمر؟

خلال وقت العمل مع أساس مناسب وشفافية، عادةً نعم. خارج ساعات العمل، أو بدون وسيلة لإيقاف الاستخدام الخاص، وجدت السلطات مرارًا أنه غير قانوني.

هل الكاميرا Dashcam قانونية في الاتحاد الأوروبي؟

يختلف ذلك حسب الدولة العضو. عدة دول تقيد التسجيل المستمر وتسمح فقط بالاحتفاظ الذي يتم تفعيله بواسطة الحوادث، والمشغل هو المتحكم في اللقطات.