- Regulation (EU) 2016/679 — GDPR, Articles 27 and 88
- Directive 2014/53/EU — Radio Equipment
- Regulation (EU) 2023/2854 — Data Act for vehicle-generated data
- Regulation (EU) 2024/2847 — CRA
誰が選任するか
EU内で運営されるフリートに追跡ハードウェアまたはテレマティクスサービスを販売する、連合外の提供者。ドライバーの位置データは労働者に関する個人データであり、連合内で最も敏感な処理コンテキストの一つであり、さらに第88条に基づく国家雇用法によって規制されている。
しきい値と適用除外
なし。小規模なフリートでも義務が発生し、選択された法的根拠に関係なく、いくつかの加盟国では労働組合の同意が必要です。
ラベルに必要な記載
CEマーキングおよびデバイスの通常のハードウェアマーキング。サービスについては、プライバシー通知における代表者の身元と、何が追跡され、いつ、誰がそれを見るかについての明確なドライバー向け情報。
マーケットプレイスの項目
フリート顧客は、展開前にデータ保護影響評価と労働組合に準備された説明を必要とします。消費者向けに販売されるダッシュカムは、いくつかの加盟国が公共道路の継続的な録画を制限しているため、別の国家規則に直面します。
保管すべき文書
第30条の記録、第28条のフリートオペレーターとの条件、第27条の指定、従業員監視をカバーするデータ保護影響評価、運用使用と証拠使用を区別する保持スケジュール、および移転メカニズム。ハードウェア文書は、任意の無線製品と同様。
規格と試験
デバイスの無線、EMCおよび車両電気環境テスト、およびシステムがドライバーの行動を推測する場合、推測データに基づいてドライバーを評価することが成功裏に異議を唱えられたため、精度の証拠。
言語要件
ドライバーの言語でのドライバー情報、および市場の言語での顧客文書。
いつから適用されるか
処理が始まる前の代表者。データ法の車両生成データへのアクセスに関する規定は2025年9月から適用され、接続された車両から誰が何を取得できるかを再構築します。
文書の保管期間
運用に必要な期間のみ位置データを保持し、通常は数日または数週間であり、特定の証拠目的が長期保持を正当化しない限り、数年ではありません。労働者の継続的な位置履歴を無期限に保持することは、最も頻繁に罰せられる設計です。
違反した場合
最大€2000万または売上の4%。従業員監視のケースは連合全体で一貫した執行を引き付け、いくつかの当局は労働時間外の継続的な追跡を明示的に禁止しています。
執行機関
データ保護当局、いくつかの加盟国の労働監査機関、およびハードウェアの市場監視。
境界線
会社の車両の私的使用は、ケースが失われる場所です：労働時間外に継続する追跡、または私的使用を一時停止できない追跡は、繰り返し違法と見なされています。ダッシュカムは第二の層を追加します。なぜなら、他の道路利用者の映像はフリートによって処理され、いくつかの設計ではベンダーによっても処理されるからです。
よくある質問
- 車両を継続的に追跡できますか？
- 適切な根拠と透明性があれば、通常は労働時間中に可能です。労働時間外、または私的使用を一時停止する方法がない場合、当局は繰り返し違法と見なしています。
- EUでダッシュカムは合法ですか？
- 加盟国によって異なります。いくつかの国は継続的な録画を制限し、事故が発生した場合のみ保持を許可しており、オペレーターは映像の管理者です。