- Regulation (EU) 2016/679 — GDPR, Articles 27 and 88
- Directive 2014/53/EU — Radio Equipment
- Regulation (EU) 2023/2854 — Data Act for vehicle-generated data
- Regulation (EU) 2024/2847 — CRA
누가 지정해야 하는가
EU에서 운영되는 플릿에 추적 하드웨어 또는 텔레매틱스 서비스를 판매하는 연합 외부의 공급자. 운전자의 위치 데이터는 근로자에 대한 개인 데이터로, 이는 연합 내에서 가장 민감한 처리 맥락 중 하나이며 제88조에 따라 추가적으로 국가 고용법에 의해 규제됩니다.
기준과 면제
없음. 작은 플릿도 의무를 발생시키며, 선택된 법적 근거와 관계없이 여러 회원국에서 근로자 위원회의 동의가 필요합니다.
라벨에 표시할 사항
장치에 대한 CE 마킹 및 일반 하드웨어 마킹. 서비스의 경우, 개인정보 보호 고지서에 대리인의 신원과 무엇이 추적되는지, 언제, 누가 보는지에 대한 명확한 운전자를 위한 정보.
마켓플레이스 항목
플릿 고객은 배포 전에 데이터 보호 영향 평가 및 근로자 위원회 준비 설명이 필요합니다. 소비자에게 판매되는 대시캠은 여러 회원국에서 공공 도로의 지속적인 녹화를 제한하기 때문에 별도의 국가 규칙에 직면합니다.
보관해야 할 문서
제30조 기록, 제28조 플릿 운영자와의 조건, 제27조 지정, 직원 모니터링을 포함하는 데이터 보호 영향 평가, 운영적 사용과 증거적 사용을 구분하는 보존 일정, 및 전송 메커니즘. 모든 무선 제품에 대한 하드웨어 문서.
표준과 시험
장치에 대한 무선, EMC 및 차량 전기 환경 테스트, 그리고 시스템이 운전자의 행동을 추론하는 경우, 정확성 증거, 왜냐하면 추론된 데이터로 운전자를 평가하는 것이 성공적으로 이의를 제기당했기 때문입니다.
언어 요건
운전자의 언어로 된 운전자 정보 및 시장의 언어로 된 고객 문서.
언제부터 적용되는가
처리가 시작되기 전에 대리인. 차량 생성 데이터에 대한 접근에 대한 데이터 법의 조항은 2025년 9월부터 적용되며, 연결된 차량에서 누가 무엇을 얻을 수 있는지를 재구성합니다.
문서 보관 기간
운영 기간에 필요한 위치 데이터만 보관, 일반적으로 수년이 아닌 며칠 또는 몇 주, 특정 증거 목적이 더 긴 보관을 정당화하지 않는 한. 근로자의 지속적인 위치 기록을 무기한 보관하는 것은 가장 자주 처벌받는 설계입니다.
미준수 시 결과
최대 €2000만 또는 매출의 4%. 직원 모니터링 사례는 연합 전역에서 일관된 집행을 유도하며, 여러 당국은 근무 시간 외의 지속적인 추적을 전면 금지했습니다.
집행 기관
데이터 보호 당국, 일부 회원국의 노동 감독 기관, 및 하드웨어에 대한 시장 감시.
경계선
회사 차량의 개인 사용은 사례가 패소하는 곳: 근무 시간 외에 계속되는 추적 또는 일시 중지할 수 없는 추적은 반복적으로 불법으로 판명되었습니다. 대시캠은 다른 도로 사용자에 대한 영상이 플릿에 의해 처리되고, 일부 설계에서는 공급자에 의해 처리되기 때문에 두 번째 레이어를 추가합니다.
자주 받는 질문
- 우리가 차량을 지속적으로 추적할 수 있나요?
- 근무 시간 동안 적절한 근거와 투명성이 있을 경우, 일반적으로 가능합니다. 근무 시간 외에 또는 개인 사용을 일시 중지할 방법이 없는 경우, 당국은 반복적으로 이를 불법으로 판단했습니다.
- EU에서 대시캠은 합법인가요?
- 회원국에 따라 다릅니다. 여러 회원국은 지속적인 녹화를 제한하고 사건 발생 시에만 보존을 허용하며, 운영자는 영상에 대한 데이터 관리자입니다.